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“TO C”端优势下，能驱动融创销售端保持高去化率。2008年融创开始操盘第一个“融创壹号院”系产品—— 北京西山壹号院，成为口碑佳作，代表了融创最高端的水准。壹号院产品位于城市核心地段，而且产品风格各异，因地而异，堪称艺术品，下图的杭州壹号院，十分惊艳。

美国前国防部长佩里和杨毅合影。面对美国这种干预中国主权的霸权主义行为，中国国内的反应也很激烈。时任海军榆林基地司令员高元法少将对媒体称，“如果谁胆敢进入台湾海峡，我们就把他们打个稀巴烂！”当时局势很紧张，美国人也摸不着门道。美国的海军部长助理赖特将军把我“召到”五角大楼，他对我说：“中国海军在台湾海峡进行大规模演习，是鲁莽的、危险的、不负责任的，希望你们立即停止演习。”我立即回击说，台湾是中国的神圣领土，中国人民解放军在自己的家门口进行军事演习天经地义。是谁给美国权利到中国家门口耀武扬威？他说美国航母的行动计划不会完全照报纸所说的那样（穿越台湾海峡）。但他又回到实质性问题，问“中国大陆是不是真的要打台湾？”我说，台湾人民是我们的同胞，我们怎么会打他们？我们震慑的是“台独”份子。从某种意义上来讲，这次沟通使双方都摸到对方的底线。首先，我们没有攻击台湾的意图。其次，美国航母如果真要通过台湾海峡，对我们进行挑衅，那中国也不客气。

在外交领域，军人与外交官有着截然不同的话语体系与行事风格。但当一个人必须身兼两职时，如何完美驾驭两种身份、在与世界最强的军事力量交往时增信释疑，可谓高超的艺术。杨毅，就是这样一位特殊的军人外交官。“我喜欢同美国人打交道。”杨毅说，“我们既能以真诚坦荡直面冲突，也能以执著勇气收获尊重。”作为外交官，杨毅见证了中美军事关系从蜜月期跌至谷底，又在脆弱中缓慢恢复。20世纪90 年代，他曾在华盛顿亲历了“台海危机”与“炸馆事件”之后的外交风云。他认为，中美军事关系应该是两国关系的“助推器”，而非“抵押品”； 目前两国关系已进入相对较成熟和稳定的阶段，两军交流渠道的通畅对于两国关系的整体平稳发展意义重大。

杨毅与美国国防大学战略研究所所长弗兰那根。未来中美应管控分歧，良性互动澎湃新闻：在美国对华决策中，美国军方能够起到多大的作用？马蒂斯领导的国防部已经将中国列为头等的安全威胁，我们该如何看待这种定位？杨毅：美国对华政策受很多因素影响。在不同的时期，美国军方在对华政策方面扮演不同的角色，作用不可低估。美国军方在70年代积极推动两国建交，现在对中国则非常警惕。但也应注意到，美国军方尽管把“中国军事威胁”的论调喊得响，其重要目的之一却是给自己争取预算。真正到了可能跟中国发生军事冲突时，他们反而更谨慎。军人真切地知道战争的残酷性，因此往往比一些文人政客更冷静。所以，我们要看到美国军方的两面性。

报告期内融创有息债务整体较2017年底下降95亿，有息负债总额为2098亿元，借贷平均利率为6.74%；；而现金账面高达874.2亿。展望未来，融创的净负债率将会显著下降。过去两年伴随土地储备快速扩张，尤其是去年收购万达资产包，支出了大笔现金，延后了净负债率改善的步伐。保守假设公司有息负债规模持平，但是，粗略估算融创全口径已售未结金额超过4000亿元，未来随着利润大幅释放净资产快速提升。此外，融创保持良好的回款率，上半年回款率达88%，下半年销售保持高增速，回款现金增加；而融创已拥有丰富优质土储，严控拿地速度，公司账面现金将会大幅提升，净负债率则将会快速下降。

汽车分析师贾新光告诉时代周报记者：“江淮汽车在探索乘用车的过程中，做轿车没能成功，在轿车没有做出成绩后又转去开发SUV，结果两边都没有兼顾好。”在乘用车市场失利后，2015年，江淮汽车披露新能源车发展战略，正式进军新能源车领域。值得欣慰的是，新能源的销量是其少数能拿得出手的成绩单。在今年6月份，江淮汽车纯电动乘用车销量为9842辆，同比大增429.42%。