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为促进“无障碍”旅游圈的形成，各地方政府和旅游企业仍支付一定的合作成本，如旅游事务的协调沟通成本、信息搜集和整理，合作协议签订、维护、监督、解决争端等交易费用；旅行社开拓及经营成本，一体化连通性旅游设施建设等。然而显而易见，收益也是可观的，通过整合各地旅游资源，按照市场需求和规律，提供更丰富的旅游产品，培育旅游产业新增长点；通过竞争交流，可以促进旅游品牌和服务提升，做大旅游收入的蛋糕，获得的合作收益是完全可以超过成本付出的。

石油价格“本应该已经稳定下来了，因为每个人按理都应该对（OPEC +协议）感到害怕，”俄罗斯最大原油生产商俄罗斯石油公司的首席执行官Igor Sechin表示。“但实际上没有人害怕。”他表示，美国利率上升迫使投机者抛售头寸，推动石油价格走低。俄罗斯石油公司的“保守”估计是油价在2019年在每桶50至53美元。

无论是留守首都国际机场的国航，还是即将迁往新机场的东航、南航，它们在各自的主基地机场申请航权和时刻都容易很多，这就给中小航司带来了一定压力，尤其是即将迁往新机场运营的中小航司。按照规划，吉祥作为星空联盟“半个”成员，虽能留守“老机场”，但它能获得多少航线资源并不乐观。在此情况下，“搭”上东航的“车”，或许能解决“缺航线缺资源”的困境。（编辑：黄锴）

责任编辑：马秋菊 SF186麦格理认为，小米互联网服务毛利率达60%，远高于集团整体的13%，认为公司有能力利用小米手机内MIUI系统，从用户获取互联网服务收入，料2020年互联网服务毛利额可扩大至49%，现行目标价相当于2019年预测市盈率35倍。

一、共享型的合作合作前双方都有收益，合作后收益都增加，且净收益都均衡，如跨界的旅游合作。首先，共同收益多寡直接影响合作难易程度。随着区域分割不断打破和市场化发展，合作共同利益不断增大，合作越易展开。其次，合作供给物品的资产专用性越强，投入沉没成本越高，合作后的城市关系往往较为持续和稳定。其中，市场是合作主力，政府规范和维护市场环境。

此外，还有基金经理认为，目前市场资金面已经非常宽松，货币政策进一步宽松的概率并不高。在国内经济不景气的大背景下，货币政策转向的概率也不大，短端利率会在低位徘徊。场内货币未来规模增速或放缓据业内人士透露，在宽货币紧信用的背景下，银行同业存单利率、7天期回购利率下降的趋势下，充裕的资金导致资产荒现象，资金借货币基金套利的热情大涨。