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“我们在服务国内期权市场方面是走在前列的。通过引入海外先进经验和思想，我们结合国内期货市场的现状，坚持主动开发自己的做市系统，而且培养了一支本土化团队。”上海海通资源管理公司董事长吴红松表示，在人才培养上，期权做市的量化交易特征越来越明显，所以要着力培养既懂编程又懂量化交易复合型人才。

（Chimera）来源：创日报文| 张一弛在中国人的创业圣地——北京中关村，这个诞生了无数创业先驱的地方，存在着这样一群人。他们不是程序员，也不是创业者，却想尽办法在这里施展自己的才华，由于骗术实在太高明，在江湖上也是声（臭）名远扬，人称——“中关村黑导购”。

“美国和土耳其的关系在短期之内可能很难恢复如初，两国之间存在的问题也非短期内能够解决。”华南理工大学公共政策研究院传播中心主任、中东问题专家李明波对小锐分析道。在李明波看来，中国和土耳其的合作应站在更高层面，除了经济合作，更重要的是加强在国家安全和反恐领域的合作。

延安万达城的建设将极大提升延安红色旅游的硬件设施水平，从供给侧端提高延安旅游档次。全国独创的红色小镇拥有1.5公里长的主题步行街，主题设置和建设规模都首屈一指；大型室内乐园和剧场都是为延安量身打造，水平全国领先；五星级度假酒店填补延安高端度假酒店的空白。

没有人知道，这些黑导购最初是怎么聚集到这里的，但只要你踏了这个地界儿，跟他们开始搭话，兜里的钱就保不住了。几年前，这些黑导购靠着高价卖低配的路数，从那些初到北京没什么电脑常识的大学新生身上，赚出了好几套房。他们重新定义了中关村做生意的原则：能骗就骗，骗不了就打。

“共享出行是一个没有捷径、难以投机的行业，也正是因为行业这样的特殊性，其生存门槛也格外高，不仅要在战略上选对赛道，合理投入资源，还要耐得住寂寞。”GoFun出行CEO谭奕说。停止拼规模运营精细化“街头的一辆共享汽车，前大灯已经被拆零件了。之前在京藏高速辅路上，看到一辆共享汽车停在右转车道，用车人停了就走，也不管交通规则。”日前，市民李先生在朋友圈发了一张共享汽车的照片，感叹共享汽车“理想很美好、现实很残酷”。同时，开共享汽车发生交通事故，责任划分不清、保险不完备等情况也时有发生。